大众纯电动汽车，大众纯电动汽车报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众纯电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

大众电动汽车怎么样？

大众电动车汽车挺好的：1、这次亮相的eLavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A级主流新能源汽车市场；2、其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩；3、如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借eLavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款eLavida究竟如何。

大众电动汽车soc什么意思？

电动汽车soc就是汽车电池剩余电量的意思。SOC，全称是State of Charge，电池荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。

相对于加油站而言，它由公用超快充电站。

大众电动汽车需要充电桩嘛？

是的，大众电动汽车需要充电桩。
原因是电动汽车使用电能作为能源，而不是传统汽车的燃油。
为了给电动汽车充电，需要充电桩来提供电能。
充电桩是一种设备，可以将电能转化为电动汽车可以使用的电力。
充电桩可以连接到电网，通过充电过程将电能传输到电动汽车的电池中。
因此，充电桩是电动汽车使用的必要设备。
随着电动汽车的普及，充电桩的建设也变得越来越重要。
为了满足电动汽车用户的充电需求，需要在各个地方建设充电桩基础设施，包括在城市中的停车场、加油站、商业区等地方设置充电桩。
此外，还需要建设快速充电桩，以便在长途旅行时能够快速充电。
充电桩的建设和普及将促进电动汽车的发展，推动可持续能源的利用，减少对传统燃油的依赖，降低环境污染。

大众电动汽车电瓶寿命一般多久？

一般来说，新能源汽车的电池设计寿命质量好的是在六年至十年之间，普通一点价格低一点的电池质量也就在五六年之间，具体得看电池品质。

随着使用年限上涨后，电池开始老化，电池容量也自然而然地走下坡了，一般衰减到百分之八十以下，使用感就会变得很差，若衰减到百分之五十以下，还能继续使用，但是在日常出行上会很头疼，使用体验大大降低。一般电池的循环使用年限也基本在6~8年左右，新能源汽车的保值率和售后保养由此不比燃油车也实属正常。

大众电动汽车的续航可达650KM，超越特斯拉了吗？

当然没有。我们不谈虚的，单说动力这一块。

D.Vizzion概念车采用纯电动力，位于前、后轴的两台电动机综合最大功率为225kW，由111kWh的锂电池组供能，最大续航里程为665km，最高时速为180km/h。

既然谈超越，那我们得拿高阶版本比较。特斯拉Model X P100D（2016款）续航里程507km，最大功率568kW，最高车速250km/h。除了续航里程有点优势，I.D.Vizzion比特斯拉强在哪里？

另外，续航里程507km和665km均已经超过里程焦虑范畴，真到了这个阶段，想必车辆的整体性能才是我们最为关注的。Model X P100D最高车速250km/h，可以完爆I.D.Vizzion概念车。

最重要的，第一款I.D.量产版车型将于2020年推出。拿一款两年后才会量产的汽车与已经量产了快三年的汽车作比较，特斯拉真的有点憋屈。

可以说，现在还没有哪一家企业在电动汽车领域走在特斯拉前头（至少是家用车领域），论单兵作战它不是最棒，但每一款产品都能引起轰动不是一般企业能做到的。要不是产能问题，我想特斯拉还能更好。

不过，问题也就出在这里，这也是为什么我觉得大众以及一批领头企业在将来在电动汽车领域有超过特斯拉的可能和能力。

截止至2030年，大众计划在电动汽车领域投入200亿欧元（约合235亿美元），包括电池模型的研发及工厂升级。特斯拉能做到吗？

另，根据大众汽车“Roadmap E”电动化战略，计划到2025年，他们每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。特斯拉往死里逼自己，Model 3周产1000辆都没达到。说白了，再好的计划、再强的名声、再忠实的粉丝、再优秀的产品，产能没达到都玩完。

到此，以上就是小编对于大众纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众纯电动汽车的5点解答对大家有用。