中国汽车保有量，中国汽车保有量多少
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车保有量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车保有量的解答，让我们一起看看吧。
全国汽车保有量多少辆？
4.71亿辆。
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。
中国拥有车的人数？
据权威部门统计，截至2006年底，中国私人拥有的各类汽车超过2000万辆。
自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。
2016年中国私人汽车拥有量16330.22万辆，同比增长15.8%。1985年中国私人汽车拥有量仅28.49万辆，33年累计增长16301.73万辆，复合增长22.0%。预计2017年中国私人汽车拥有量将达18128.94万辆。
中国人均有车率？
在中国，每一千个人中只有173人拥有车辆。
汽车保有量是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。
据公安部统计
2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。
2020年，全国新注册登记机动车3328万辆，同比增加114万辆，新领证驾驶人2231万人。2020年，全国新注册登记汽车2424万辆，比2019年减少153万辆，下降5.95%。
中国汽车保有量已快接近四亿了，为什么感觉身边很多人还都没有车的？
数据有误-汽车保有量远没有四亿
截止2020年全国机动车保有量为3.72亿辆！
注意重点：这是机动车的保有量而非汽车保有量。同期汽车保有量为2.81辆，2020年度新登记的“机动车”总量为3328万辆；而汽车的注册登记量为2424万辆，同比下降153万辆。至于下降的原因应当是都了解的，能够在疫情时代将销量下探幅度控制在个位数的百分比，这已经算是个奇迹了。
2021年的汽车保有量预计突破3亿大关，2020年的数据已经与美国并列第一，新的一年应当可会成为汽车保有量的全球第一；而在新能源汽车领域，预计会领跑全球。
趣味现象：为什么汽车保有量如此之大，但有些城市看起来却没有很多车呢？
- 城市汽车保有量超过百万的有70个
- 31个城市超200万辆
- 13万城市超300万辆
其中的北京、重庆、成都则超过500万辆，上海、苏州、郑州超过400万辆，仅仅这些城市的汽车保有量就占了相当大的一部分了哦。然而全国共有650余个城市，也就是说很多城市的汽车其实还不是很多，那么汽车市场的潜力自然也还是很大的。
有一个数据比较意思，2020年新领证驾驶人达到2231万，驾驶员人数的增长幅度基本与汽车产销量持平；这个数据也说明了汽车保有量的增长空间还是很巨大的，按照第七次人口普查公布的数据作为参考，人数达到了14.1178亿人，其中男性占比51.24%。
目前机动车驾驶人男性有3.08亿，占比67.57%；女性驾驶员仅为1.48亿，这个数据说明了什么呢？那就是未来的女性汽车市场的潜力是巨大的。其次中老年（51-60岁）的驾驶员有6086万，随着C1/2驾驶证解除年龄的限制，未来的老年驾驶员也会越来越多，从2021年开始也许会迎来一次汽车行业的又一次冲高。
汽车产销量的极速增长将会从电动汽车的加速普及开始，以下几款车比较有参考价值。
- 五菱宏光MIINI EV
- 长安奔奔E-star
- 奇瑞 小蚂蚁
- 长城欧拉 猫系列
- 比亚迪 EA1
这几款电动汽车（主力车型）的价格覆盖2-10万元，前两款主攻五万元以内的代步车市场；曾经的微型车之所以会“昙花一现”，原因是制造成本限制车辆的内燃机类型，也就是主要使用三缸发动机并配合手动变速器。这样的燃油汽车的驾驶感受普遍是比较糟糕的，而且设计感也都比较一般，所以很难再吸引对车辆品质要求越来越高的消费者。
但是电动汽车即便是微型车，驾驶品质也是完全不同的；因为这些小车使用的都是永磁同步电机，运行中既没有噪音也没有振动；电动汽车只需要减速器而非变速器，减速器一定是自动挡，车辆的驾驶难度也会随之降低。
更重要的是这些电动汽车的用车成本极低，低至基本与使用公共充电桩的电瓶车相同；那么在用车体验良好且成本可以接受的前提下，这些价格低廉的电动微型汽车必然会成为下一个热门车型，在3-5线城市面对老年或女性汽车用户会很受欢迎。至于1-2线城市其实也很适合这种车，作为家用的第二辆代步车、加速节能减排是很有意义的，只是极个别城市似乎不太认同这种微型车。
结语：2021年的车市还是大有可为的，作为消费者也可以更多关注行业动态；即便是购车预算不是非常充足，主要用于代步也可以考虑体验良好的电动汽车。其次则可以将混合动力汽车作为备选项，燃油汽车也仍旧可以考虑但不建议作为首选项。
其次未来的汽车价格会越来越低，即便是在芯片或其他原材料产能有所下滑的阶段中也不例外；因为这一阶段更考验车企的硬实力，能维持制造成本与合理利润率的品牌不会调整价格，或者进一步降低车辆售价以提升竞争力，其他车企也只能跟进。所以汽车保有量必然会持续增长，有车辆刚需的消费者也可以做一做规划了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于中国汽车保有量的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车保有量的4点解答对大家有用。