汽车空调冷凝器，汽车空调冷凝器图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调冷凝器的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车空调冷凝器的解答，让我们一起看看吧。

汽车空调冷凝器知识？

一．对热交换器的要求;

1）换热效率要高；

2）体积小，重量轻；

3）内外壁的阻力小；抗震性能好，可靠性高。

二．冷凝器——一般位于发动机水箱前面，也有安装在水箱两侧的

1．管片式——结构简单，加工方便，但换热效率差。

2．管带式——加工工艺较复杂，但换热效率改善很多。

3．鳍片式——抗震性能好，散热性好，节约材料，但加工困难，难以推广。

4．多元平行流式——较高的单位迎风面积和单位体积换热能力；空气侧和制冷剂侧流动阻力小；制冷剂的冷凝温度和压力较低；芯体厚度减薄，占用空间小；

三．蒸发器——与膨胀阀、鼓风机等组成蒸发箱

1. 管片式——结构与冷凝器基本相同，但管片间距小，总体稍厚。

2. 管带式——扁管略宽，竖向弯曲。

3. 层叠式——是管带式基础上发展起来的，是目前汽车空调最紧凑、高效的换热设备。但结构稍复杂，目前应用还不是很广泛。

汽车空调蒸发器和冷凝器的区别？

汽车空调的蒸发器也可以被称为蒸发箱，这其实是一种热交换器。制冷剂进入蒸发箱后，会膨胀吸热，这样蒸发箱就会被冷却，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，这样空调出风口就会吹出冷风了。蒸发箱起到冷却鼓风机吹来的风的作用。

冷凝器是冷媒的降温工作，从压缩机排出的高压、高温的冷媒气体进入室外侧的冷凝器盘管，由风扇所带动的室外温度（35度C左右）的气流进行冷却，使冷媒从高压高温的气态冷媒（就像水蒸气冷却下来后，变成水一样的道理），变成高压常温的液体冷媒（压力不变，温度改变），此时冷凝管出口温度约在35~45度之间，最佳的温度在40度以下。然后冷媒进入膨胀阀或毛细管进行降压、降温。

二者的区别有:

一、安装位置不同  蒸发器位于车内的仪表台下方；冷凝器位于发动机舱前格栅后方

二、作用不同  蒸发器用于液态制冷剂吸热气化；冷凝器用于气态制冷剂放热液化

三、大小不同  冷凝器比蒸发器大

怎样更换汽车空调冷凝器？

1、拆卸：排放制冷系统的制冷剂，拆下散热器。拆下冷凝器进口管和出口管；拧下固定螺栓，拆下冷凝器；

2、安装，安装前应充分清洗冷凝器，确保有足够的空气流经冷凝器盘管，使其充分散热；

3、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。

汽车空调冷凝器是什么材质？纯铝还是合金的？

当然是铝合金，集流管：AA3003/AA4343单面复合+Zn/1%（外表面）复合率：10%±2% 扁管：1050-H112表面喷锌，镀锌量：8-12g/m2 翅片：AA4343+1%Zn-H14双面复合 复合率：10%±2%

汽车空调冷凝器怎么清洗？

清洁冷凝器的方法可以用水管直接对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。

还有人这样清洗空调冷凝器：正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调清洗剂从进风口滋进去，同时要关紧空调的出风口，避免空调清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证液体循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

假如你的车子空调并不是很脏，用这种方法洗最经济了。另外一种洗法是拆洗，拆洗比较麻烦，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种方法再洗一遍才算洗完。这样才能保证清洗的干净度。空调冷凝器的清洗方法有简单的有麻烦的，要是不想自己动手，以防不够专业就开到专业洗车店让专业人士帮忙清洗。

到此，以上就是小编对于汽车空调冷凝器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调冷凝器的5点解答对大家有用。