零跑汽车，零跑汽车是哪个公司的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍零跑汽车的解答，让我们一起看看吧。

零跑汽车介绍？

零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日。自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是全球极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。

零跑汽车上市了吗？

已于3月1日在杭州正式上市

零跑汽车旗下首款增程车型——零跑C11增程自2月9日亮相后备受市场关注，预售24小时内订单量既突破5120台。3月1日，零跑C11增程正式在杭州上市，新车提供3个版本，售价14.98万-18.58万元。

作为零跑汽车开启纯电+增程双动力布局的首款车型，零跑C11增程重新定义增程SUV。

续航方面，零跑C11增程搭载43.74kWh大容量电池包，CLTC纯电续航长达285km，而在增程系统的加持下，综合续航里程最长可达1024km。此外，零跑C11增程还提供30.1kWh电池包版本，CLTC纯电续航180km。

动力方面，零跑C11增程采用油冷增程发电机系统，峰值功率达88kW，WLTC工况下综合油耗为0.73L/100km。此外，零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种智能工况模式。

零跑汽车是吉利的吗？

不是,吉利旗下的子品牌分别为领克、几何、宝腾、路特斯、沃尔沃、极氪,这之中并不包含零跑汽车,所以零跑与吉利并没有什么关系。作为一个独立的汽车品牌,零跑汽车背后站着的是大华股份、国信证券、中金资本。

零跑汽车怎么样？

电动车主，也比较关注电动车行业，个人认为在造车新势力当中，零跑布局远，耐心也足，是个野心不小的长跑型选手。

从国外的特斯拉到国内的蔚来，造车新势力给人最大的印象就是高调，而零跑从创立到第一款量产车型S01交付，都保持着低调的姿态。了解一下零跑的背景，这种低调就不难理解了。2015年底零跑在杭州创立，由世界安全巨头之一大华和大华的主要创始人共同投资，前身其实是大华汽车电子新业务部，零跑大部分技术和管理团队的成员都有IT从业背景，包括创始人朱江明也是一位拿过很多荣誉的技术大拿。所以零跑一直自称“IT人造车”是有根据的，浓厚的IT基因可能也是其“沉默寡言”的重要原因。

其实我个人也是从S01推出，才发现：“卧槽”，原来还有个叫零跑汽车的公司，而且这公司竟然已经有量产车型了。汽车行业能作为一个地区工业水平的衡量标准，可见造车是一件多么困难的事情。从成立到交车，四年多的时间能造出一辆性能合格、有独特卖点的车，可见零跑下了很大功夫练内功。而且从媒体报道来看，零跑选择的是一条相比拼凑部件更难的自研道路，除了规划搭建S平台之外，还成立了动力电池等核心技术的研发团队，要形成体系化的技术实力，虽然在前期需要大量的时间经济成本，但掌握了核心技术，自然会在后期获得更大的技术、成本优势。当然这也可能是造成零跑动静比较小的另一个原因，搞自研太烧钱了，朱江明还得意于零跑的资金利用率高，可见宣传成本被削成啥样子了。

当然，说搞研发创新，任何一家造车新势力都能给你甩出一堆PPT，还是要看真正做了什么。四年积累出一辆世界上第一台纯电动智能轿跑，不管怎么黑，零跑已经超越了不少友商，迈出了非常踏实的一步。作为消费者来说，更重要的是零跑对未来的规划和思考令人感到安心。除了造出S01的S平台之外，零跑自建的金华工厂已经投入使用，T平台和C平台也会推出更多产品。其中基于T平台打造的A00级车型T03，已经曝出了大量图片，要在今年4月份左右上市。

所以综合来看一下，憋四年技术搞一辆可实现 L2.5级自动驾驶功能的量产车，投入大量资金搞三电等核心技术的研发，自建高科技密集的智能制造基地，零跑不是一个煲概念挣快钱的企业，他有传承于大华的安全驾驶的技术优势，有自研的电动车核心技术。虽然相比传统车厂，新势力们还需要时间建立市场信心，但作为一个一开始就看得很远的长跑选手，零跑显然并不缺乏耐心。

到此，以上就是小编对于零跑汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑汽车的4点解答对大家有用。