新能源汽车产业链，新能源汽车产业链全景图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车产业链的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车产业链的解答，让我们一起看看吧。

2018年股市新能源汽车产业链可以布局吗？

为解决汽车尾气排放，减少环境污染，保护人民群众健康。国家于2010年出台新能源汽车十年规划。规划主体内容是到2020年全国新能源汽车年产量达200万台，保有量达500万台。自此新能源汽车产业链在资本市场成为长期活跃的品种。

新能源汽车产业链，我们主要以纯电动汽车按初始到终端排列分为：锂矿/锂盐--电极（正负极）/电解液--电池--电动汽车。资本市场在最先的五年对产业链中各行业都有资金追棒，但2015年底之后资金逐步转向了锂矿的角逐中。作为新能源汽车产业链基础端的锂矿不但承担纯电动汽车必须之原料供给，同时也承担风电火电光伏等各类发电系统的储能以及各类IT类产品锂电池的供给。

储能电池组示意图

到去年上半年，全球资本市场共同认可了锂矿资源的重要性，从发达市场相关锂矿类股票表现可以看出资金的关注度一直强于大盘。

随着2020年我国新能源汽车十年规划的临近，以及全球主要汽车生产国对新能源汽车取代内燃机动力汽车取代的规划。未来新能源汽车及产业链的发展仍具有较为深远的发展，投资者可关注产业链中受益直接，业绩提升显著的板块及个股。

随着欧盟各国陆续提出禁售燃油车时间表，以及中国双积分政策长效机制落地，全球电动化浪潮正在扑面而来。中国作为全球新能源汽车主战场，将引领汽车行业新一轮变革。进入21018年，新能源汽车的前景被再度看好，目前布局正当时！

首先我们来看销售数据！新能源汽车产销迎开门红，单车带电量提升推动电池装机需求数据显示2018年1 月我国新能源汽车产销量为40569 辆和38470 辆，同比增4.6 倍和4.3 倍。2018年1月新能源汽车市场动力电池装机量为1273.26Mwh，同比增长1102.45%，其中，新能源汽车动力电池软包单体电芯装机量为154.48Mwh,占比为12.13%，同比增长221.29%，软包电池在动力电池中的应用趋势不断确认。1 月纯电动乘用车动力电池装机量达到492.24Mwh，同比2017 年同期的74.48Mwh 增长560%以上。

另外政策保驾护航，再次明确将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。国家大力发展新能源汽车产业决心未变。2018年新能源汽车补贴退坡幅度整体符合预期，部分内容好于预期，高端产品可以获得更好的补贴待遇，是政策面在预期内的一次“良性出清”，新能源汽车产业链政策面已经见底。同时由于有4个月的缓冲期，加上目录的连贯性，行业运行将较为平稳。

所以在2018年新能源汽车产业链值得关注。新能源汽车产业价值链将围绕最为核心的电池业务展开，并逐步延伸至电气系统（驱动电机、控制系统）、整车（乘用车、客车）以及上游资源（钴、锂、稀土）领域。

后市可重点关注上游钴锂原料环节：钴多以伴生矿形式存在，供给端缺乏弹性，且行业集中度高，供需紧张背景下，价格可能仍然高企；锂的需求增长前景明晰，供给结构寡头垄断，价格可能仍高位运行。同时，虽然补贴退坡给中游锂电池和电池材料环节带来一定的盈利能力压力，但在政策面预期内出清、股价已有调整的背景下，中游环节的底部反弹机会也可把握。

个人观点，仅供参考！据此入市，风险自担！股市有风险，入市需谨慎！金鼎股战场欢迎您的点评！

如果新能源汽车的补贴政策有调整或收紧，将怎样影响新能源车产业链上的企业业绩？

调整肯定有，但不存在收紧。目前看后期对新能源汽车应该是分两部走，一个是私家轿车在充电时间上需要突破瓶颈，否则交通拥堵消费者不买账国家脸面也挂不住。二个是大客车跟重卡走氢能燃料电池路线。这两路线国家应该会双管齐下。

到此，以上就是小编对于新能源汽车产业链的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车产业链的2点解答对大家有用。