德国汽车工业，德国汽车工业协会
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车工业的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国汽车工业的解答，让我们一起看看吧。
德国汽车工业为什么会如此发达？
第一，基础工业发达底子厚
实际上汽车工业的发达与否，是一个国家综合工业制造业实力的体现，全球范围内，但凡汽车工业发达的国家，制造业水平都不会多差，往往都比较发达。
第二，科技创新技术高
虽然在全球范围内来看，日系、德系与美系的汽车产业三分天下，但是在专利技术方面，德国的汽车相关专利数量，仅次于日本，位居欧洲之首，甚至超过了美国。
第三，品质与高度现代化的追求
相对来说，德国车的价格还是比较高的，但在市场上，德国车的占有率仍旧比较高，因为很长时间以来，人们都既定认为德国制造的品质很好。
悟空问答
德国汽车工业为什么会如此发达？
德国汽车工业发达，主要是其基础工业都很发达而没有短板；实际上世界上这些能造好汽车的国家，如美国、日本、德国等等无一不是基础工业强大，基础工业可以简单理解成综合工业，如冶炼、锻造、热处理、材料学、非金属等等领域都属于基础工业，这些领域都过关，那么造出好车如儿戏，如果基础工业领域中存在个别或多个短板，那么想把汽车造好就完全是白日做梦。。。
简单点说就是如果连打造出顶级轴承的水平都没有，那么就没资格谈造车。。。
因为汽车工业是所有基础工业强大与否的最终展现形式，造车就是一个考试，造出了好车就等于综合工业水平过关。
法国汽车工业为什么不如德国？
主要是历史原因，法国历史的汽车品牌远远没有德国多，基本上就是现在这几个，德国却有很多品牌已经消失，但也给汽车发展做出一些贡献，竞争激烈让德国汽车发展更快，并且法国在两次世界大战都被德国吊打，名义上是战胜国，其实全靠盟友出力，科技差距被德国越拉越大。
还有就是法国人爱浪漫，做事不如德国人严谨刻苦，导致汽车的口碑和性能都不如德系
美国汽车工业的真实水平如何，较德日两国有哪些优劣？
美国汽车工业就是咱们看得见的
在国内市场上的水平
美国汽车现在的销售情况
就是前门儿有日系
后门儿有德系
中间还有挥之不去的韩系
还要面对多如牛毛的中系
美国车曾经有世界三大汽车公司
通用汽车公司有常见的品牌
别克雪佛兰卡迪拉克
福特汽车有俩半品牌
福特林肯不时的还卖几匹野马
克莱斯勒汽车公司品牌
有克莱斯勒和JEEP
克莱斯勒在市场上可以忽略不计
福特林肯尚能勉强招架
别克雪佛兰卡迪拉克都是打折在行
就咱们市场信息显示
是售价不坚挺二手还不保值
都说还费油小毛病多
可能这里说的有不合理的
但是市场是无情的啊！
日系市场表现是加价保值
德系市场信息显示是不愁卖
韩系是美国市场锐意进取
中系是在市场上质量步步紧逼
美国车首先不是日德对手
那怎么说美国车好呢？
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
美国汽车品牌销量并不比德国差多少，通用，福特，都是行业翘楚，单挑打不过大众，加起来还是有一战之力。
真正不如德国的是高端品牌。
BBA三强，莫说美国，就是美国日本法国英国韩国意大利加起来，也不是对手。
这点与历史以及文化有很大关系。
1894年美国GDP超过英国，跃居世界第一，但直到二战结束前，美国工业技术都赶不上德国，V1，V2飞弹，虎式坦克，U系列潜艇，梅塞施密特喷气式战斗机等等。
也因此，二战后，美国疯抢德国科学家。
德国战败后，军工产业被彻底摧毁，但民用工业活了下来，1948年美国为了避免欧洲倒向苏联，推动实施“马歇尔计划”，大量德国工厂迁移到西德，并获得快速发展。
今时今日德国汽车纵横全球，实则是百年工业技术的积淀。
发展高端品牌，技术很重要，但光有技术是不够的。
世界著名奢侈品牌都来自欧洲，法国的香水，瑞士的钟表，意大利的时装。
比BBA更高端的跑车豪车，同样都来自欧洲， 劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼。。。
高端品牌的建立，需要长时间的积累，更与国家地位，文化背景挂钩。
世人眼里，欧洲是近代工业革命发源地，是现代文化的中心，是主流艺术的殿堂，只有欧洲人，才能做出血统纯正的高端品牌。
美国，只是欧洲贵族眼中的暴发户，有钱，但没气质，日本韩国同样如比。
三代出一个贵族，想抢人家饭碗，早着呢。
谈不上不如德国吧！
只是各有特色，只能说德国造的车更能被其他国家的人接受。
美国人用车其实是喜欢大排量、大尺寸的
只是后来石油危机，没办法，才妥协了一下，排量小点咯！
福特、通用、克莱斯勒在美国本土卖的好的是啥车？基本都是大排量的皮卡、SUV
比如F系列的皮卡，动不动就5.0L排量的肌肉车这类
当然，美国人也不都各个富得不关心油耗，小排量车型还是很有市场的
但小排量的经济车型，美国本土企业还是照样干不过日系车
卡罗拉、天籁、雷克萨斯、凯美瑞、雅阁等在美国也是卖得很好的
只能说美国车不那么被其他地方接受，再加上美国人天生没有德国人严谨和细腻，造车也是相对粗糙的
再加上消费类市场上，美国车就没有能跟BBA同级别的，拿得出手的就凯迪拉克，还混成了二线豪车，更别提宾利、劳斯拉斯那个级别的了。
跑车方面虽然有克尔维特、道奇，但跟法拉利、兰博比，差的不是一星半点，严格意义上，美国的跑车都不能叫跑车，只能叫性能车。
说的性能车，又干不过AMG、宝马M、奥迪RS
说到底，就是美国人的骨子里的造车基因跟德国人的就不一样
美国人认为车就是一工具，就是拿来用，拿来爽的，搞那么严谨干啥！费点油就费点油嘛！
德国人天生痴迷机械，觉得这是在搞艺术品，除了用和爽，还有其他的意义，比原来省0.1L的油，那都是新高度，那都是成就感。
所以，综上所诉，美国车企，更多的是体现了美国人对车的需求，放到其他国家没那么容易被接受
就拿国内来说，20-30万，买凯迪拉克？上BBA不香吗？多有面儿啊！
买凯迪拉克，跟买一帕萨特感觉差不多啊！BBA和大众，那能一样吗？
国民性格决定的。
有一部电影，说的是美国赛车手和德国赛车手拼第一。美国赛车手看搏命取胜，德国赛车手靠严谨的态度和注重细节取胜。结果是美国人赢了一次，以后都被德国人占据了第一。
美国目前在科技领域是当之无愧的世界龙头位置。但是为什么汽车行业不如德国呢？小编简单总结
首先我们看德国为什么汽车工业为什么强？
1.德国具有深厚的汽车历史积淀
1886年，德国工程师Carl Benz研制出世界上第一辆内燃机汽车，标识着汽车的诞生。借助于优良的工业基础，德国汽车工业经历了130多年的发展，产生了如保时捷、奔驰、奥迪、宝马、大众等全球知名品牌。
2.坚持技术领先，对技术和品质精益求精的追求
坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。德国工程师一向以严谨著称，工程师享有崇高的地位。
3.拥有世界级的汽车零部件供应商
同时，德国拥有如博世、采埃孚（ZF）、大陆集团、舍弗勒等等世界最顶级的汽车零部件供应商。零部件供应商与各主机厂掌握着更核心的技术，而且在汽车研发中往往不惜投入巨资。
美国汽车工业缘何不如德国？
美国汽车工业也取得非常辉煌的成绩。如亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的福特T型车，将汽车制造时间从700小时缩短到12.5小时，成本由4700美元低至850美元，使汽车真正能够得到普及。
那美国汽车工业缘何不如德国呢？
1.厂商市场意识落后
石油危机加之全球变暖，世界各大厂商加速研发小排量、节能、环保汽车，使得消费者更偏向喜好日本、韩国等生产的汽车，美国大量的本土、国外市场被侵占。
2.工会作用导致成本大幅增加
美国工会在美国拥有重要地位，工会会增加产业工人的福利待遇等，这无疑会导致美国生产成本的增加，使美国生产车辆丧失了价格优势。
2019年UAW引发的汽车工人罢工，导致美国通用损失超过10亿美元。
3.美国汽车工业严重依赖金融业
美国汽车工业普遍与金融业的依赖程度高，这也是美国汽车公司在面临日系、德系车企冲击做出的一种反映（通过提供更多的金融贷款，实现销量的增长），但这种方式对于经济变动影响更加敏感。
到此，以上就是小编对于德国汽车工业的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车工业的5点解答对大家有用。