出租汽车，出租汽车驾驶员从业资格证考试

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出租汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍出租汽车的解答，让我们一起看看吧。

出租车是如何计费的？

出租车计费他是按公里来计算的，他是有公里起步价，如果是两公里起步的话，那么他超出两公里之后就开始计费，一般是八块钱两公里，也就是说在两公里范围之内，他都是八块钱超过两公里之后，他就是八块以外，也就是说一块二或者是一块八车不同，车费也是不同的

出租车是按路程计费的。一般是起步价、公里费、返程空驶费、等候费、夜间服务费。至于具体标准，各地规定不一。

1、起步价：乘坐出租车3公里以内都是统一的价格，即起步价。

2、公里费：超出3公里以后，就按每公里多少钱来计费。

什么是巡游出租车?巡游出租车与一般出租车的区别？

巡游出租车就是我们一般意义上传统的招手及停的出租车。现在的出租车一般分两种，除了巡游出租车以外还有网约出租车。因为巡游出租车要在街面上不停的行驶，碰到有需要的人招手就停，这样就区别了网约车要在手机APP上呼叫。所以传统的出租车都是巡游出租车。

出租车目前还适合投资吗？前景如何？以宁夏固原为例？

出租车是8年报废，其次是不能自己买车挂靠，出租车数量不变，我们新安县共220辆出租车，不添车也不减车，已经15年了，你想买必须看这二百辆车谁想卖才可以，车都是私人的，公司没有车，每辆车每个月给公司交120元管理费，我是前几年买的车，买的时候还有一年就该报废了，原车主跑了7年。

当时车贵，20万买的，我开了一年报废，又给公司交了9万换了一辆海马M5新车，还是原来的营运手续，原来的号牌，新车回来以后改的烧天然气的，但是还能烧油，我给你们算一下费用，车辆8年报废，每隔8年需要9万换新车，一年一万二的折损费，一个月120管理费，一个月报养150带换机油，滤芯等，一年共三千，保险一年7000，审资格一年100，审服务卡一年100审车一年200，审计价器一年100，审气瓶两年一回400，营运证一100，共计一千块，国家补贴我们车主油补，一年一回，一回8000左右，就那我来说吧，我一个人跑车，一天2百多公里，能拉快400元，烧70或者80元气钱，所有的费用平均到一天是30元左右，在加上气钱是100元，一个月能挣7千以上吧！

如果你不想开了，你还可以把车买了的，等于说是你那20万买了一个赚钱的工具吧！可能有些地方不一样，但是都大同小异。有人说出租车是夕阳产业，但什么是朝阳产业能，这年头你不吃苦，啥产业也不好干，互联网，和养生是好产业，干成功的有几个？
出租车运营资格证还会升值吗？ 营运证涨价降价，其实都是个人行为，都是认炒作出来的价格。作为车主或准车主需要理性看待价格。 千万不要人云亦云的跟风，比如一个城市的白班出租司机平均一天毛钱跑300块，那么当地的营运证价格超过40万就别研究了。 我开10年出租，给各位准车主一个友情提示吧。如果你是20–30岁请不要干这个行业，对身体伤害很大！并且年轻人性子不稳容易和个别乘客起冲突。 最佳年龄是50岁，50岁买一台新车开8年后报废基本就退休了。

现在跑出租车生意怎么样？开支大概多少钱？

本人建议你读一读，老舍先生的骆驼祥子小说，不同的时代背景，相同的故事情节。这种低端无技术门槛的职业，是很多人蜂拥的选择。花40来万买辆车，然后自己卖苦力，最后落一身病。如果你钱特别多，可以多买几辆，然后黑白班租出去，就像小说中的刘四一样，剥削司机的剩余劳动价值。就到这里吧，希望对你有所帮助，不收你的脑袋瓜子开窍费了，记着点赞！

50万放银行，3.85/年，需要三年起放，光大银行的。385×50这是你的每年利息。大概两万一年。省吃俭用差不多了。但是肯定不能养家。

50投资出租车，按回复，自己干一天回款300，这应该是平常随便干就能回来三百，抛去费用。营运车辆8年一更新，所以第一个8年，应该是回你本金的时候。第二个八年才开始盈利。但是其中的风险不少，健康，上路都有风险。所以各有利弊！

买个车加手续40万，每个月挣1万，现在疫情发生后不好干，还受到了网约车的冲击，和共享电车的冲击，生意越来越不好干，你38了人到中年在干几年腰会腰间盘突出这是出租车司机容易得得病，因为长期保持一个姿势对腰不好，但是现在各个行业都不好干都很难搞，你38了那一定上有老下有小为了赚钱养家，再难干也得号，如果你没有别的好的生意那你自己想想吧，给你提供个思路开个小卖店怎么样？

出租车司机说，每天累死累活，才纯赚二百多，特别不好干！而且，新车头三年还可以，三年以上的车特别不好开，各种问题，挣钱更费劲了 以上都是出租车司机反馈的，仅供参考！

你好，我是来自国际庄的胖子，非常高兴能回答这个问题。

作为同龄人的我也和你有一样的困惑，已经到这个年龄不愿意在外地打工，想在石家庄找个正当职业，苦于自己既没有文凭也没有技术，非常发愁。

但是，我倒是感觉你可以试一下，给自己一个机会，毕竟这个行业也是一个靠得住的行业。

开始如果你直接买一套手续和辆车投资有点大，万一有点闪失将承受较大损失，你可以根据条友的建议，先租一辆出租车试运营一段时间，这样你也可以对这个行业有一定的了解。

经过这段时间试运营，你对这个行业有多了解，如果感觉这个行业可以赚钱，自己也可以适应这个工作、喜欢这个工作，自己可以买一套手续和车辆，如果感觉自己不适应这个行业，不能挣到钱也可以避免不必要的损失。

希望能帮到你。

各地都强制要求出租车换新能源车了，那么现在出租车还值得购买吗？

首先感谢邀请由我来回答这个问题，出租车换新能源车，这个是大势所趋，也是国家的政策。我的居住地是山西省太原，太原这个城市现在的出租车全部都是比亚迪新能源车。网约车也80%以上都是新能源车，相比较对于传统的汽油车，新能源车经济划算，每公里的耗电应该是在零点一元左右，在炎热的夏季，嗯，开冷风的情况下，一天以市区为例，一天跑300公里，甚至是400公里左右的话，充电的费用大概是在40~50元人民币之间。在夏季一般是一天一充，到了寒冷的冬季这个网约车的这个电池，续航这个掉的比较严重，在开暖风的情况下，一天得两充费用也在这个40~50元人民币之间不会太高。相比较而言这个费用对于和油车相比还是比较划算的，这是显而易见的。再者说这是国家政策大环境，现在要碧水蓝天的这个改革环境和这个生活环境是吧，而且新能源车现在是国家大力提倡的，现在购买还有这个车企的补贴和政策的扶持，所以说相对而言综合各项比较各方面比较，这个还是可以购买的。以上仅为个人观点，不知这个回答您还满意不？谢谢。

针对更换为新能源出租车，很多出租车驾驶员还是存在着各种担忧的。

第一，出租车的规费怎么计算？出租车是按照每天多少钱，驾驶员向公司进行费用上交的。现在出租车，每天的规费大概是180到200块钱左右，现在的出租车辆大部分都是捷达大众车型，这两种车型的售价都在十万块钱以内，制定180到200块钱一天的规费，基本符合正常的市场价格。如果更换为纯电动出租车，现在市面上的电动汽车一般售价都在20万左右，如果除去四万元补贴都在十五六万块钱左右。那么，更换为电动出租车是否意味着，每天的规费将上涨一倍左右呢？

另外，现在的天然气出租车一般是两个人一台车，每人每月就只承担3000块钱左右的规费费用。如果更换为电动出租车，电动出租车每天需要大量时间，进行充电，如果两个人一台车就不是很现实了，那么一人一台车的规费费用，是否就会很高呢？所以，规费费用怎么计算是出租车驾驶员最为担心的一件事。

当然也有部分驾驶员认为，充电桩可以逐步的建，只要跟得上电动出租车的发展需求就可以了。

第二，更换电池的费用谁出？按照现在电动车的使用年限，一般三年左右就要更换一次电瓶，然而电瓶的费用是很高的，据估计一般要六万块钱一组，如果按照五年一轮的出租车使用时间来计算的话，那么五年之间，电动出租车肯定要更换一次电瓶，那么更换电瓶的费用由谁来承担？六万块钱不是一个小数目，一般的驾驶员要一次性拿出来，可能还是有很大困难的，那么可能就只有公司统一更换，公司统一更换这个费用公司又能否承担呢？这是大家最为担心的。

第四，电动出租车的性能和安全问题。由于长期使用天然气车辆，很少有驾驶员对电动出租车车的性能有所了解，很多案例表明电动汽车存在自燃的情况，那么电动车是否能安全使用，是否能保持低故障率运行，也成为众多驾驶员所担心的一个问题。

第五，电动出租车的保养费用是否很高？根据对现在电动车辆的了解，电动车辆的保养费用也是很高的，不是想象当中那样，没有发动机费用就会很低的，电动车也要按照一定的里程，进行强制保养的，并且费用也不是很低的，所以出租车驾驶员也在担心使用成本是不是会很高？

到此，以上就是小编对于出租汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于出租汽车的5点解答对大家有用。