汽车离合器，汽车离合器的作用及工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车离合器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车离合器的解答，让我们一起看看吧。

汽车离合器顿挫怎么解决？

踩油门产生顿挫感有些是属于正常现象，有些是因为车子故障，要及时排查。

1、 对于手动档车型，在半离合状态行驶中，加油\收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；

2、 对于自动档车型，加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。

踩油门产生顿挫感属于不正常现象的情况：

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患

离合器的作用：离合器的作用是保证汽车起步稳定，换挡时传动系统工作稳定，并避免传动系统过载时通过打滑损坏传动系统。

这里简单说一下手动换挡的原理：手动变速器的换挡通过变速器杆、离合器和变速器来实现。

2、尽可能减少换挡，“顿挫感”的次数就会减少

起步要快，先踩油门，然后抬起离合器，离合器不要用力松开，而是慢慢松开，慢慢地给油，提速换挡时，踩离合，挂空挡，与松离合同时加油，踩离合，挂挡，找半联动点，换松离合减速挡时，轻踩刹车，车速稍降，踩离合，减挡，寻找半联动点，进行离合，每次换挡时，如果用半联动点调油，就不会顿挫。

汽车离合器片是什么材质？

　　为多元复合材料,主要成分是基体树脂、纤维增强剂、填充剂和摩擦性能调节剂等。

　　离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

　　由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件，要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。

汽车离合器片是什么材质？

主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。粉末冶金材料：表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高。铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面，铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力都较铜基为高，但耐磨性较低，多用于干式摩擦面。石棉基材料：用石棉加黏结剂和填料模压而成，固结在钢或铁底板上，许用工作温度较低。纸基材料：用石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成。摩擦片对材料的主要要求是：

1、摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；

2、强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落；

3、耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小；

4、长期静置时应不致黏连。

5、还要求使用寿命长，容易加工和价廉等。

如何判断汽车离合的好坏？

一些有经验的老司机，可以根据离合器踏板的行程来判断离合器的磨损情况。具体的操作方法是这样的：

把汽车停放在附着良好的水平路面上，拉好手刹车。把汽车启动后，踩下离合器，挂入二档，然后右脚缓慢加油，把发动机转速提高到2000转左右，同时左脚缓慢抬离合器踏板，如果发动机被憋住熄火了，说明离合器是良好的，还可以使用一段时间；如果离合器踏板抬到头了，发动机仍然不熄火，说明离合器打滑了，需要更换离合器片。经验丰富的老司机还能够根据发动机熄火时离合器踏板的剩余行程，来判断离合器片的磨损程度，一般磨损越严重，发动机熄火时剩余的离合器行程越小。

这样做的原理是什么呢？接下来我们来分析一下。

首先我们来看看离合器的工作原理。汽车上所使用的离合器都是摩擦离合器，它依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。

离合器工作过程中，有几个重要的参数：两个间隙与两个行程

自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。

分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 一般我们把离合器分离间隙消失的那个位置称为离合器的结合点。

离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。

离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。

离合器具体的工作过程如下图，可以分为分离过程和接合过程。

在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

在离合器使用过程中，随着离合器片的逐渐磨损，离合器的分离间隙越来越大，反映到踏板上就是踏板越来越高。比如以前离合器踏板只要抬起三分之一，汽车就会向前走；离合器片磨损后，分离间隙变大，离合器踏板要抬起二分之一时才能结合，给人的感觉就是踏板变高了。当离合器踏板抬到头汽车仍不动时，就是离合器片彻底磨损了，这时就需要检修更换离合器片了。一些有经验的老司机，可以根据离合器踏板的高度大致的判断离合器片的磨损状况，道理就在这里。

我们在日常使用中，可以根据发动机转速与车速的对应关系来大致判断离合器是否打滑。比如在新车时，变速箱处于五档，发动机转速2000转，此时的车速是80公里/小时；使用了一段时间之后，变速箱仍然处于五档，发动机转速仍然是2000转，此时的车速却只有60公里/小时，这时我们就说发动机“丢转”了，就是离合器开始打滑了。这种情况下我们就需要检修离合器了，一般离合器分解后都是更换三件套：离合器片、离合器压盘和分离轴承。

到此，以上就是小编对于汽车离合器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车离合器的4点解答对大家有用。